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从产品功用水准来看，赛广胜新现在国产车规级芯片现已到了全面霸占中低端，全力冲击高端的阶段。在车规级MCU方面，东再现在国产厂商的数量也是十分多的，东再联盟白名单2.0版别里的数据也揭露了这一点，代表性厂商包含比亚迪半导体、兆易立异、杰发科技、芯海科技、芯旺微电子、琪埔维、四维图新等。
统计数据显现，疆总2023年我国轿车芯片商场规模达850亿元，估计2024年将到达905.4亿元。据介绍，总决此次联盟白名单2.0版别产品覆盖了车身、底盘、动力、座舱、智驾、整车操控等各使用范畴中使用的十大类芯片。图源：赛广胜新我国轿车芯片工业立异战略联盟图源：赛广胜新我国轿车芯片工业立异战略联盟别的，联盟白名单2.0版别指出，核算类在车上用量少但价值高，技能和资金投入大，供给商少，类型会集。
如下图所示，东再其间电源类、东再通讯类和操控类芯片类型数量最多，供给商也最广泛，这几类芯片在车上需求量大款型多，大部分功用需求不高，为国产芯片上车供给了宽广的商场空间。就以车规级操控芯片MCU来说，疆总尽管现在高端商场还首要由世界厂商把控，疆总国产的比例还低于20%，但兆易立异GD32A7系列和全国产自主可控高功用车规级MCU芯片DF30的发布，都归于添补商场空白的产品，跟着用例添加，以及后续更多产品的呈现，未来的市占比是可以等待的。
首要看一下比亚迪半导体，总决其是国内抢先的高效、总决智能、集成新式半导体企业，首要从事功率半导体、智能操控IC、智能传感器、光电半导体、制作及服务，覆盖了对光、电、磁等信号的感应、处理及操控。
依据该公司半年报，赛广胜新轿车电子范畴收入占比为33.51%，为该公司内仅次泛动力的第二大终端商场。在APP主页上端，东再新能源不只具有自己的标签页跳转、爆款电车百亿补助banner引荐字样，且新能源是仅次于精选车源的分类标签。
翻开APP，疆总映入眼帘的便是瓜子砸价节的引荐标签，内容页面配有色彩美丽的宣扬语砸。而二手新能源从源头杜绝了改表等职业乱象，总决也给二手车买卖渠道供给了新的商场增量。
对此，赛广胜新瓜子二手车发布声明称，赛广胜新渠道除了供给B2C（面向广阔个人顾客）事务外，还会将一些车况评级相对较低，但仍然有商场价值的车源，以车辆拍卖方法供给给具有专业检测经历和有收购才能的车商，进行C2B事务运营。此外，东再二手新能源车如在质保期外，则不能享用品牌供给的质保权益，这也让被易手人的权益大打折扣。
